Recorrido y Seguridad - Comisión Nacional de Ciclismo Para Todos

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Recorrido y Seguridad

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1. Recorrido y Seguridad.

Señalizadores

El recorrido debe estar claramente señalizado con ayuda de un sistema de flechas o de paneles, y por señalizadores.

En el caso de un evento que comporte varios recorridos estos deben estar claramente identificados y diferenciados.

Las separaciones entre los diferentes recorridos son indicadas como mínimo con 500 metros de antelación.

El Organizador debe señalar claramente y a una distancia útil cualquier zona que represente un riesgo particular (curva peligrosa en descenso, firme en mal estado, trabajos en la calzada, etc.).

Al pie de una cota que represente una dificultad particular o de un puerto, un panel indicará  los porcentajes medio y máximo de pendiente, el desnivel total, el kilometraje hasta la cima y la altitud máxima.

La señalización debe ser retirada después de terminado el evento.

El Organizador debe contar con un número suficiente de señalizadores a fin de garantizar la seguridad de los participantes y regular el tráfico.

Señaladores motorizados completarán el dispositivo en función de las necesidades.

Un señalizador debe estar colocado en cada una de las rotondas de cierta importancia y al menos en las rotondas donde los participantes no tengan prioridad de paso según el Código de la Circulación.

Los señalizadores deben estar:

• Suficientemente identificados por medio de un chaleco normalizado.
• Equipados con una bandera y un silbato.
• Claramente informados de su papel (función) y provistos de una lista de contactos de urgencia.  

Vehículos de la Organización.

Los Vehículos Oficiales deben estar provistos de un distintivo oficial

Estará previsto, como mínimo, un coche de apertura y un coche escoba (de cierre). El número de vehículos seguidores será adoptado en función del número de participantes.

Los vehículos seguidores personales están prohibidos. Llegado el caso, el participante será puesto fuera de carrera por el Organizador.

 
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